인코텀즈물건을 LCL 배송하면 비용이 발생합니다. 판매자가 부담하는 경우도 있고, 착불인 경우도 있습니다.​국가 간의 물류(수출입)는 배송 거리도 길고 통관, 환적 등 배송 과정이 복잡하기 때문에 구간별로 비용을 누가 낼 것인지, 문제가 생기면 책임은 누가 질 것인지 등 정해야 할 것이 많습니다.​매 거래마다 하나하나 조건을 따져가며 운송 관련 계약을 체결하려면 시간도 많이 걸리고 분쟁의 소지도 많을 것입니다.​이런 불편함을 줄이고 무역거래를 활성화시키고자 국가 간에 통일된 무역 거래규칙을 만들었습니다. ​국제상업회의소가 제정한 International commercial terms인데 LCL 줄여서 인코텀즈&quot라고 부릅니다.​인코텀스에는 11가지 거래 방식이 있는데, 그중 하나를 선택하여 계약하면, 선택한 거래 방식에 대한 인코텀스의 규정을 따르게 됩니다.​예를 들어 이번 거래는 FOB&quot방식으로 하자고 하면, ​해상 운송계약 + 해상 운송 보험 + 수입국에서의 모든 절차는 매수인(수입자)의 책임하에 진행하고, ​수출국에서의 내륙 이동 + 통관 + 선적 절차는 매도인(수출자)의 책임하에 진행하는 것입니다. 11가지 거래 방식;o : 수출자(판매자)의 책임하에 진행한다.x : 수출자(판매자)의 책임하에 진행하지 않는다.ex) CIF 조건이면 수출국에서 발생하는 모든 업무, LCL 즉 공장에서 차량 적재, 내륙운송, 통관, 선적, 그리고 해상운송, 해상운송에 대한 보험까지 모두 수출자(물건 판매자)가 진행한다.​수입국에 도착 후 배에서 짐을 하역하고(양륙), 수입국 통관, 바이어의 창고까지 내륙운송은 수출자의 책임이 아니다.​​;o : 수입자(매수자)의 책임하에 진행한다.x : 수입자(매수자)의 책임하에 진행하지 않는다.ex) FOB 조건이면 수입국에서 발생하는 모든 업무와, 해상운송까지 수입자(매수자)가 진행한다.​해상운송 부분을 제외하고, 수출국에서 진행되는 모든 업무는 수입자(매수자)의 책임이 아니다.​실무에서는 CIF(또는 CNF)와 FOB&quot2가지 방식이 가장 많이 사용됩니다. 왜냐하면 각자 자기 국가에서 발생하는 LCL 일은 자신들이 처리하는 것이 효율적이기 때문입니다. ​CIF 와 FOB의 차이는 해상운임을 수출자가 부담하는지 수입자가 부담하는지만 차이 나고 다른 부분은 동일합니다.​가장 많이 사용하는 계약 중 하나인 CIF를 기준으로 해서 실제 비용에는 어떤 항목들이 있고, 또 FCL과 LCL에 따른 비용 차이도 계산해 봤습니다.​FCL은 컨테이너 한 대를 전체 사용하는 방식이고, LCL은 다른 화주들과 하나의 컨테이너를 나누어 사용하는 방식입니다.수출국 (중국) 발생 비용;​FCLLCL비교해운비​풀컨테이너 550$​CBM 당 32$18CBM 이상 FCL이 유리THC(컨테이너이동비)풀컨테이너 730위엔CBM 당 40위엔18CBM 이상 LCL FCL이 유리LSS(저유황부담비)140$0FCL 불리港杂费(항잡비)441위엔0FCL 불리装箱费(컨테이너적재비)250위엔0FCL 불리理货费(화물검수비)100위엔0FCL 불리单证费(B/L발행비)360위엔100위엔FCL 불리报关费(통관비)120위엔120위엔동일产地证(원산지증)150위엔150위엔동일旺季附加费(성수기할증)100$CBM 당 4$25CBM 이상 FCL유리FCL은 수출자부담, LCL은 수입자부담※1 CBM은 1㎥입니다. 만약 가로, 세로, 높이가 각 2m × 2m ×2m 이면 8cbm입니다. 20피트 풀 컨테이너는 최대 33cbm을 싣는다고 하지만 실제로는 25~27cbm 정도가 적당합니다.​수출자 입장에서는 보통 LCL이 더 유리합니다. FCL로 진행시 해운비가 줄어들기는 하지만 FCL로 화물을 보내면 성수기 할증료를 수출자가 부담해서 대체로는 LCL이 더 유리합니다. 수입국 (한국) 발생 비용​FCLLCL비교BAF(연료할증료)190$CBM 당 8$24CBM 이상 FCL이 유리CAF(통화할증료)30$CBM LCL 당 2$15CBM 이상 FCL이 유리THC(컨테이너이동비)-한국13만 원CBM 당 6,500원21CBM 이상 FCL이 유리창고료0CBM 당 11,000원FCL 유리드레이어지차지(컨이동료)0CBM 당 9,350원FCL 유리컨테이너클리닝35,000원CBM 당 880원FCL 불리CI(화물보험료)40$0FCL 불리내륙운송료283,360※안산도착기준20CBM 220,000FCL 불리통관수수료신고금액의 0.2%신고금액의 0.2%동일문서비44,00044,000동일D/O30$30$동일검역비(서류)66,000※식품 등만 해당6,6000동일검역비(정밀)340,000※식품 등 첫 수입시340,000동일旺季附加费(PSS, 성수기 할증)100$CBM 당 4$25CBM 이상 FCL유리FCL은 수출자부담, LCL은 수입자부담수입자 입장에서는 FCL이 대체로 유리합니다. 창고료와 셔틀 차지(화물 이동료)가 비용의 큰 부분을 차지하는데 FCL인 경우 해당 비용이 없습니다. 컨테이너는 창고에 둘 필요 없이 항구 야드에 그냥 두면 되기 때문입니다.​뿐만 아니라, LCL FCL인 경우 성수기 할증료를 수출자가 부담하기 때문에 수입자 입장에서는 더욱 FCL이 유리합니다.25 CBM 기준수출자와 수입자가 지불하는 총 운송비용으로 합산해서 판단하면 약 21CBM 정도부터 FCL이 유리합니다.​수출자 입장에서는 대체로 LCL이 유리하고 28CBM 정도쯤 되면 해운비 감소분이 다른 비용 증가분을 넘어서는데, 28CBM 이면 20피트 컨테이너를 꽉 채우는 느낌이라서 대체로 LCL이 유리하다고 생각하면 됩니다.​수입자 입장에서는 FCL로 진행하면 성수기 할증 비용을 수출자가 부담하기 때문에 13cbm 이상만 되면 FCL이 유리해집니다.​하지만 누가 부담하던 총 물류비용을 LCL 줄이는 것이 좋기 때문에 수출-수입자끼리 너무 유불리를 따지지 말고 대략 21CBM 이상이면 FCL로 진행한다 정도로 생각하면 됩니다.​25CBM을 FCL로 진행할 경우 총비용으로는 약 43만 원 정도가 절감됩니다. 수입자가 57만 원 정도 절감되고, 수출자는 14만 원 정도 추가 비용이 발생합니다.​아래 엑셀파일 첨부했으니 필요하면 사용하세요.​​​​;​인코텀즈(무역거래에 대한 국제 통일 규칙) 한국 내에서에서 물건을 주고받을 때 운송 비용이 발생합니다. ...​​요즘은 온라인으로 안 되는 것이 거의 없습니다. 법인 설립도 온라인에서 가능하고, 사업자 등록, 정부 LCL 지...​​​​;​